813系の中で、最新の電車に搭載されている制御装置（IGBT素子のVVVFインバータ制御）を備えた車両は、この1000番台と1100番台で少数派です。ほかは、すべて旧来のGTO素子のVVVFインバータ制御です。
@soniccer883 音鉄から言いますとGTOの方がいいと思いますね。 保守面ではIGBTの方がリードですね。 変な話になるのですが、255系と813系GTO編成を連結・走行させるとどうなりますかね？?
@shun9kikuchi そうですね。保守面でも、IGBT素子の車両は、今後も手間取ることがないと思います。?
方向幕の813系でIGBTはレアですね。?
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@soniccer883 音鉄から言いますとGTOの方がいいと思いますね。 保守面ではIGBTの方がリードですね。 変な話になるのですが、255系と813系GTO編成を連結・走行させるとどうなりますかね？?
@shun9kikuchi そうですね。保守面でも、IGBT素子の車両は、今後も手間取ることがないと思います。?
方向幕の813系でIGBTはレアですね。?