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動画の一覧
JR Locomotive DD51 Starts Engine - No.1
 | Kii-Nagashima Station |
DD51形ディーゼル機関車 機関始動
 | JR山陰本線 米子駅で、既に工事列車として組成され、先頭に連結された状態のDD51形ディーゼル機関車の機関始動と仕業検査の模様です。 運転士は、出発の１時間ほど前から機関車の点検を行い起動。 その後、エンジンやトルクコンバーターの点検、台車まわりの点検、燈火の点灯試験やレンズの清拭など、機関車を安全に運転するためのチェックをします。 編成の留置場所が、米子駅5番のりばに隣接する米子運転所1番線で、ホームの照明が充分に届く範囲だったため、普段なかなか目にすることができないプロフェッショナルの業をじっくり見学することができました。 今回の運用に充当されたDD51 1186は、DD51 500番台の完全重連タイプでB寒冷地仕様車。 かつて寝台特急「出雲」を牽引していた花形機で、後藤総合車輌所の所属であるのに「米子機関区」の区名札〔米〕が掲げられていました。 本作の冒頭は夕暮れ時の米子駅の風景から始まりますが、仕業検査は21時を過ぎてから始まっているため、暗視野での撮影となってしまい、細かいノイズがあったり色の再現性に問題があったりします。何とぞご容赦ください。 2010.6.19 JR山陰本線 米子駅・米子運転所 |
DD51-1027+750重連牽引 「岡見貨物」の凸凸を追いかけて
 | 2011年11月7日撮影。山口県美祢にある宇部興産の工場から、炭酸カルシウムを中国電力三隅火力発電所まで輸送する「岡見貨物」専貨5675列車〜5582列車と、発電所から益田までの単機回送・単5361列車を、山口線石見横田、山陰本線益田・石見津田の各駅、及び岡見〜三隅火力発電所間の専用線内にて撮影しました。この日の機関車は、ＪＲ貨物門司機関区のDD51-1027と750の重連でした。 |
JR Locomotive DD51 Starts Engine - No.2
 | Kii-Nagashima Station |
ＯＪゲージ DD51 1137 with Passanger train. start-up and drive by August 2011
 | Hobby House DD51 with modified lights. Warm white LED front and Cab. ZIMO MX640 decoder with 3 fixed voltages with Sette 6 car passenger train. testrun |
DD51 851+DD51 851+series24 8
 | original hokutosei |
遂に撮った！！【３重連】ＤＤ５１重連＋ＤＥ１０牽引石油貨物列車
 | 撮影：２０１１年２月２６日 以前から撮影したかった３重連を遂に撮影出来ました。ＤＤ５１重連の後ろはレッドベアではなく、ＤＥ１０でした。早朝にもかかわらず５名の同業者がスタンバイし、人気の高いターゲットです。 |
DD51 851+DD51 851+koki20
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Kato DD51,s + Hokutosei. Panasonic GH1.
 | N Gauge Sleeper Train. |
(HD) 磐越西線 臨時貨物 DD51重連牽引燃料輸送列車
 | 震災の影響で燃料不足となった東北地方への緊急燃料輸送が磐越西線を利用して行われています。 通常でしたら東北本線を利用するところですが、不通区間があり磐越西線への迂回を余儀なくされている状況です。 磐越西線には以前貨物列車が走っていましたが、久々の運用でしかも今回は重連運用とあって沿線は大変多くの方がカメラを構えておられました。 この運用には各地からDD51が動員され、通常では見ることの出来ないカマの組み合わせで、しかも国鉄色のDD51＋エネオスカラーに統一されていて、とても綺麗な編成美でした。 撮影地(全て磐越西線) ・喜久田〜安子ヶ島・川桁〜猪苗代・喜多方〜山都・日出谷〜鹿瀬 |
