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日豊本線 検索結果

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動画の一覧

【ハイビジョン風 前面展望】 日豊本線 市棚〜宗太郎

鉄道展望動画（鉄道展望動画 車窓動画）JR九州 日豊本線 編です。 キハ２２０から撮影しています。 独特のエンジン音、走行音をお楽しみください。 ワンマン運転です。自動案内放送が流れます。 動画再生時間は8分45秒です。 山間の長閑な区間を走ります。 市棚駅までは宮崎県ですが、次の宗太郎駅から大分県に入ります。 ・1分22秒付近、2分11秒付近、2分27秒付近、3分01秒付近、4分58秒付近、5分23秒付近、5分49秒付近、7分10秒付近、7分18秒付近、7分34秒付近で警笛音が鳴ります。 出来るだけ周囲の機器を取り除くため、ズーム機能を使って撮影しています。 一見すると停車位置がズレて見えていますのでご了承ください。 乗客の声は無視してください。 ※乗務員が細かく指差し確認を行っている声が聞こえます。 ※この区間は撮り直しました。 ※雨だれ、窓のヨゴレはご了承ください。

日豊本線 杵築-大神 2 ソニック 白いソニック等

日豊本線 杵築-大神 2 ソニック 白いソニック等

日豊本線前面展望 臼杵〜大分 前編 臼杵〜幸崎

佐伯駅からはるばる走ってきた811系も、走る向きを変えればもっと面白いところが出てきます。今回は、臼杵駅からの前面展望をお届けします。

JR日豊本線 鹿児島中央〜宮崎 783系 787系 走行シーン

2011年3月12日の九州新幹線開業と同時に特急きりしま・ひゅうが・にちりんが485系から783系や787系になりました。 その中の特急きりしま 鹿児島中央〜宮崎（青井岳付近）までの走行シーンです。

えきめぐり 〜 日豊本線 宗太郎駅

高千穂線に行く途中で立ち寄った駅、日豊本線の宗太郎駅です。 写真では見えにくいですが、駅長さんはちゃんと顔が描かれてました。

日豊本線前面展望 大分〜佐伯 811系電車版 Part1 大分〜幸崎

大分から宮崎方面に向かって南下を続けるJR日豊本線。その普通列車に乗車しました。大分駅を出発し、佐伯に向かいます。 途中、幸崎駅からのPart2と、臼杵駅からのPart3で動画を分けています。通しで見る際は、別途Part2とPart3の動画ページを開いてください。お手数おかけしますが、何とぞご了承ください。 列車データ列車：4631M 佐伯行き（日出始発） 車両：811系2011年12月15日更新タイトルに、「811系電車版」を追加しました。

【車窓】日豊本線 鹿児島〜竜ヶ水(キハ40)

晴天の錦江湾に噴煙たなびく桜島。JR日豊本線 鹿児島〜竜ヶ水は、すばらしい景色でした。一方、この区間は、土砂崩れや高波の被害で過去幾度となく被害が出ているところでもあります。竜ヶ水駅には、過去の水害の慰霊碑が建設されていました。

【ハイビジョン風 前面展望】 日豊本線 直川〜直見

鉄道展望動画（鉄道展望動画 車窓動画）JR九州 日豊本線 編です。 キハ２２０から撮影しています。 独特のエンジン音、走行音をお楽しみください。 ワンマン運転です。自動案内放送が流れます。 動画再生時間は6分01秒です。 緑が多い市街地の長閑な区間を走ります。 ・3分27秒付近、4分56秒付近で警笛音が鳴ります。 出来るだけ周囲の機器を取り除くため、ズーム機能を使って撮影しています。 一見すると停車位置がズレて見えていますのでご了承ください。 乗客の声は無視してください。 ※乗務員が細かく指差し確認を行っている声が聞こえます。 ※この区間は撮り直しました。 ※雨だれ、窓のヨゴレはご了承ください。

日豊本線前面展望 大分〜中津 Part1 大分〜亀川

今日からは、大分〜中津間の展望動画をお届けします。特急では45分かかるところ、普通列車では1時間半と長くかかります。 今回は815系で、梅雨空の中を中津まで走ります。 西大分を抜けると、時速100キロで国道10号と並走して別府市内に入ります。別府の市街地を最高時速120キロで駆け抜け、かつての別大電車の終着駅であった亀川に到着します。 このほかにも、立石峠越えと宇佐平野の田園風景、宇佐〜中津間の高速運転も見どころです 。 列車番号：4634M（佐伯始発、大分県内で最長の運転距離） ※50%の音量で、ノイズがほぼ出ない程度に音量を調節しております。 From today, I send a Front Train View video:to Nakatsu from Oita. It is take 45 minutes by the limited express,but local train takes for one hour and 30 minutes. 815 series runs in rainy-season sky in this time to Nakatsu. Train pass through Nishioita, it travel side by side with National highway No. 10 with 100 kilos per an hour and enter Beppu-shi. I run through a city area of Beppu at 120 kilos per an hour best and arrive at Kamegawa that was the terminal of Betsu-dai Densya(Oita Kotsu Betudai line).

日豊本線前面展望 大分〜佐伯 811系電車版 Part2 幸崎〜臼杵

列車：4631M 佐伯行き（日出始発）車両：811系※沿線情報もちょっぴり掲載。 下の江〜熊崎間に情報を追加しております。