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常磐線 検索結果

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動画の一覧

(HD) E531系 交直流一般型電車 JR東日本 常磐線の普通列車(Local & Special rapid)

(HD) E531系 交直流一般型電車 JR東日本 常磐線の普通列車老朽化した415系などの置き換えを目的として導入されたE531系。 E231系と似たスタイルですが、常磐線の交流区間まで乗り入れるため交直流車両となっています。 現在では、上野から交流区間まで乗り入れる常磐線の普通列車は全てE531系になっているようです。 先日アップロードしたスーパーひたちの遠征時にこのE531系も撮影することが出来たので、せっかくですので公開します。 なお、タイトルは"普通列車"としましたが"特別快速"の映像も含まれます。 撮影地 (全て常磐線内) 1, 佐貫〜牛久2, 高浜〜石岡3, 羽鳥〜岩間4, 赤塚〜偕楽園(臨) 5, 水戸〜勝田

常磐線 馬橋、南柏 いろいろな電車が通過

評価、コメント等ありがとうございます。南柏の映像は1:55から。雨の様子は5:40に出てきます。常磐線はどういうわけか今まで殆ど撮影してこなかったのでこの機会に思う存分映像に収めようとした訳ですが、本来は本数大幅削減の651系が主な狙いでしたので長丁場の撮影となりました。途中雨も降ってきて普段見れないような通過の表情もカメラに収められて一石二鳥です。ちなみに2本目の651系の通過速度は平均して126.5km/hとなっています。撮影日: 2011/11/20。

重大事故仮想再現ＶＴＲ 「常磐線 三河島事故」

常磐線三河島事故の重大事故仮想再現ＶＴＲです。 転載・転用は一切お断りします。 **常磐線三河島事故** 三河島事故（みかわしまじこ）は、1962年（昭和37年）5月3日21時37分頃、東京都荒川区の日本国有鉄道（国鉄）常磐線三河島駅構内で発生した列車脱線多重衝突事故である。「国鉄戦後五大事故」の一つ。

常磐線・原発警戒区域に最も近い駅「広野駅」への旅

常磐線は先の震災で一部が不通となっています。今回、私は運転されている（平成23年10月現在）区間で最も原発の警戒区域に近い広野駅を、旅の帰りに訪れました。 広野まで行く列車は本数が少なく、折り返し時間もほとんどが5分ほどしかない為ご旅行の際は御注意下さい。

常磐線 北小金を高速通過

北小金を通過する常磐線達です。

【常磐線】 通勤形E231系の本気走り？ 松戸⇒柏 【爆音MT73】

マト130編成＋106編成 モハE230-116 快速取手行き通勤タイプE231系0番台の高速運転時の走行音&車窓を収録。 MT73の高回転音を録るには絶好の区間、特に北小金（4:38）⇒ 南柏のモーター音が凄かったです。 余談ですが、2:30でゲッパ（EF65-1118号機）に遭遇‥ 毎回思わぬ所で見かける不思議な機関車です。 撮影日：2012年1月14日※720p以上で再生不能になるケースが発生しています。 画像と音声がズレてしまう場合は、申し訳ありませんが360pか480pで再生をお願いいたします。 -The view from J?ban Line- ☆series E231 （from Matsudo to Kashiwa）

常磐線・勝田車両センター50周年記念「ふれあいまつり」開催

常磐線・勝田駅北側にある車両基地の勝田車両センターは、本年で開設50周年を迎えました。これを記念して、11月12日に一般公開イベントの「ふれあいまつり」が開催されました。 本イベント最大の目玉として、来春デビュー予定のE657系電車が一般公開イベントに初めて登場しました。651系・E653系、そして波動用車両である485系K40編成（ドルフィン）のクハ481-345とともに、車両撮影スペースに並べられた状態で展示されました。 常磐線系統の特急は来年の春〜秋にかけて世代交代が図られる予定で、上野〜いわき間の特急列車の使用車両は651系・E653系からE657系に取って代わられます。今回の撮影は貴重な機会かもしれません。 他の都合もあり本イベントに居られたのは90分程度で、あまり見て回る余裕が無かったのですが、ある程度は撮影出来たと思います。 《撮影日》2011.11.12

Nov.2011 常磐線下り415系いわき→広野前面展望 Joban Line Cabview Iwaki→Hirono

東日本大震災と福島第1原子力発電所事故の影響により2011年11月現在上野〜仙台を結んでいた常磐線が分断されています。本動画は常磐線分断区間南部で下り列車いわき→広野の前面展望です。2011年11月撮影、一部紅葉が見られます。いわき駅は5番線から発車メロディ鳴動後発車します。 本動画は私が撮影した電車前面展望で日本縦断「電車前面展望西から東、そして北へ」再生リストに収容しています。 www.youtube.com ※草野駅で和式電車「ゆう」と常磐線新型特急E657系が見られます。草野・四ツ倉・久ノ浜は駅本屋への階段が先頭車両の先頭ドア付近にあるため先頭車に乗客が多く集まり本動画でも乗客の会話が四ツ倉まで入っておりますのでご容赦ください。 Joban Line going Iwaki to Hirono(Fukushima pref.Japan) Cabview 本動画の途中駅発車からの再生位置目安草野 Kusano Sta. 06:25 （お座敷列車「ゆう」・E657系停車中） 四ツ倉 Yotsukura Sta. 10:48 （ここから車内静かになる） 13:20 向山トンネルを出ると海（太平洋）が広がります。 久ノ浜 Hisanohama Sta. 15:52 末続 Suetsugi Sta. 20:21

【つくばエクスプレス】 TX-2000系 VS 常磐線E231系 南千住⇒北千住

普通 つくば行き TX-2000系（TX-2262）から見た、常磐線快速E231系0番台との併走シーン。 運用上想定されている速度域･モーター出力･MT比に差があり、スタートする南千住駅の位置も微妙に違うので、単純に比較出来ない‥とは思います。 TXは、地下から地上に出る所や北千住駅の手前など、上り坂が続きますが、それを感じさせない加速は凄かったです。 撮影日：2012年2月18日-The view from Tsukuba Express Line- ☆TX-2000 series （from Minami-Senju to Kita-Senju) Train that runs parallel is a series E231（JR East）.

常磐線福島-宮城県境区間01（相馬→坂元@Front-View）

相馬を発車すると丘陵が点在する区間を進みます。 駒ヶ嶺を発車し、しばらく走ると福島県最後の駅である新地に到着。 E721系普通列車と行き違いの後、新地を発車します。 新地を発車し、線路が左に曲がり始め小さな踏切を渡った先で宮城県に入ります。 しばらくすると宮城県最初の駅坂元に到着します。 原ノ町-相馬は2012/03現在部分復旧済。亘理までの早期復旧を力強く感じさせます。 ※再編集していますが「旅する鉄道チャンネル」と同一動画データです。 ※2011/03/11の東日本大震災及び福島第一原子力発電所事故により甚大な被害を受けた地域であり、一年経過した現在も不通区間となっています。